Тұрақты ток қозғалтқышы екі негізгі компоненттен тұрады: ротор және статор. Роторда катушкаларды немесе орамдарды ұстауға арналған ұялары бар тороидты өзегі бар. Фарадей заңына сәйкес, ядро ​​магнит өрісінде айналғанда, катушкада кернеу немесе электр потенциалы индукцияланады және бұл индукцияланған электрлік потенциал құйынды ток деп аталатын ток ағынын тудырады.

Құйынды токтар ядроның айналуының нәтижесі болып табыладыtheмагнит өрісі

Құйынды ток магниттік жоғалтудың бір түрі болып табылады, ал құйынды ток ағынынан болатын қуаттың жоғалуы құйынды ток жоғалуы деп аталады. Гистерезис жоғалуы магниттік жоғалтудың тағы бір құрамдас бөлігі болып табылады және бұл шығындар жылуды тудырады және қозғалтқыштың тиімділігін төмендетеді.

дамуыeddy токқа оның ағып жатқан материалының кедергісі әсер етеді

Кез келген магниттік материал үшін материалдың көлденең қимасының ауданы мен оның кедергісі арасында кері тәуелділік бар, яғни азайған аудан кедергінің ұлғаюына әкеледі, бұл өз кезегінде құйынды токтардың азаюына әкеледі. Көлденең қима ауданын азайтудың бір жолы - материалды жұқа ету.

Бұл мотор өзегі неліктен көптеген жұқа темір парақтардан жасалғанын түсіндіреді (деп аталадыэлектр қозғалтқыш ламинациялары) бір үлкен және тұтас темір парақтардың орнына. Бұл жеке парақтар бір тұтас параққа қарағанда жоғары қарсылыққа ие, сондықтан құйынды ток азырақ және құйынды ток шығыны азырақ болады.

Ламинатталған өзектердегі құйынды токтардың қосындысы қатты өзектердегіден аз

Бұл ламинация стектері бір-бірінен оқшауланған және құйынды токтардың дестеден стекке «секіруін» болдырмау үшін әдетте лак қабаты қолданылады. Материалдың қалыңдығы мен құйынды ток жоғалуы арасындағы кері квадраттық қатынас қалыңдықтың кез келген азаюы шығын мөлшеріне айтарлықтай әсер ететінін білдіреді. Сондықтан, Гатор, Қытайқанағаттанарлық ротор зауыты, қазіргі заманғы тұрақты ток қозғалтқыштары әдетте қалыңдығы 0,1-ден 0,5 мм-ге дейінгі ламинацияларды пайдалана отырып, өндіріс және құны тұрғысынан мотор өзегі ламинацияларын мүмкіндігінше жұқа етуге тырысады.

Қорытынды

Құйынды токты жоғалту механизмі құйынды токтардың ламинациядан ламинацияға «секіруін» болдырмау үшін қозғалтқышты оқшаулағыш қабаттармен қабаттастыруды талап етеді.