Статор жәнероторқозғалтқыштың қажетті бөліктері. Стератор корпусқа бекітілген және әдетте статорға жаралар бар; Ротор шассиге ілмектер немесе бұталар арқылы бекітілген, ал ротордағы кремний болат парақтары мен катушкалар бар, ток ротордың катушкалар мен катуштағы магнит өрісінде, ротордың ротордың роторының қабаттарында, ал магнит өрісі роторды бұру үшін шығарады.
Алдымен, асинхронды мотор статоры статор өзегінен, статордың орамасынан және орыннан тұрады.
1.Стерозаөзек
Стератор өзегінің рөлі мотор магнит тізбегінің бөлігі болып табылады және ендірілген статордың орамаларына қызмет етеді. Стератордың өзегі қалыңдығы 0,5 мм кремний болаттан жасалған, ал кірпіш болат парақтың екі жағы оқшауланған бояумен қапталған, ал екі жақта оқшауланған бояумен қапталған. Стератор өзегінің ішкі шеңбері статордың орамасын ендіруге арналған бірқатар ұяшықтармен тесілген.
2. Стератордың орамасы
Стератордың орамасы - қозғалтқыштың аудандық бөлігі, оның негізгі функциясы - ток өткізу және электромеханикалық энергияны конверсиялау үшін индукциялық әлеуетті қалыптастыру. Стератор орамалы катушкалар статор ұясында бір қабатқа және екі қабатқа бөлінеді. Электромагниттік өнімділікті жақсарту үшін орташа және үлкен асинхронды қозғалтқыштар екі қабатты қысқа қабатты пайдаланады.
3. Стератордың орындығы
Шассидің рөлі негізінен драйвер өзегін бекіту және қолдау, сондықтан жеткілікті механикалық беріктік пен қаттылыққа ие, сондықтан әртүрлі күштердің қозғалтқыш операциясына немесе тасымалдау процесіне төтеп бере алады. Шағын және орта айнымалы ток қозғалтқышы - шойын шассиді жалпы пайдалану, айнымалы ток қозғалтқышының үлкен сыйымдылығы, болат дәнекерлеу шассиінің жалпы қолданылуы.
Екіншіден, асинхронды мотордың роторы ротордың өзегін, ротордың орамасынан және ротор білігінен тұрады және т.б.
1. Ротордың өзегі
ТароторӨзек - қозғалтқыштың магнитляциясының бөлігі. Ол және статикалық ядро және ауа алпауы, мотордың барлық магнит тізбегін құрайды. Ротор ядросы әдетте қалыңдығы 0,5 мм кремний болат ламинатталған. Орташа және кішкене айнымалы ток қозғалтқыштарының роторлы ядросының көп бөлігі тікелей мотор білігіне орнатылады. Ірі айнымалы ток қозғалтқыштарының роторлы өзегі ротор білігіне орнатылған роторлы кронштейнге орнатылған.
2.Ротордың роторлы орамасы - бұл индукциялық әлеуеттің рөлі, ток арқылы ағып, электромагниттік момент, сорғыштың типі және екі типтегі екі түрінің құрылымы.
1. Қабыршақ торы роторы
Қабыршақ торының роторлы орамасы - бұл өзін-өзі жабу орамасы. Әр ұяшыққа бағытталған жолақ бар, ал барлық бағыттағыштардың ұштарын өзектердің ұштарынан ұзартатын ұяшықтарды қосып, екі түптік сақиналар бар. Егер ядро алынып тасталса, бүкіл ораманың пішіні «дөңгелек тор сияқтысыз», ол «дөңгелек тор сияпын», ол Squirrel-Cage роторы деп аталады.
2. Сымнан жасалған ротор
Сымнан жараға арналған ротордың орамасы мен бекітілген орамасы роторлы ядродағы орналасқан оқшауланған сымға ұқсас және жұлдыз тәрізді үш фазалы симметриялық орамаға ұқсас. Содан кейін үш кішкене сымның ұштары ротор білідегі үш коллекторлық сақиналарға қосылған, содан кейін ток щеткалар арқылы шығарылады. Сым-жара роторының сипаттамасы - коллекторлық сақина мен щеткаларды қозғалтқыштың бастапқы жұмысын жақсарту немесе мотордың жылдамдығын арттыру үшін орамадағы сыртқы резисторларға қосуға болады. Қылшықтардың тозуын азайту үшін, сымнан жасалған асинхронды қозғалтқыштар кейде қылшықтарды қысқарту құрылғыларымен жабдықталған, сондықтан қозғалтқыш іске қосылмаған кезде, жылдамдық қажет емес, щеткалар көтеріліп, үш коллектор сақинасы бір уақытта қысқарады.
POST уақыты: Dec-13-2021